Po poročilih medijev se švedski zagon avtonomnih tovornjakov Einride pogovarja z bankami o tem, da bi konec tega leta vstopil na borzo v ZDA.
Viri razkrivajo, da sta glavna delničarja Einride družba zasebnega kapitala EQT in ameriška družba za upravljanje naložb Capital Group. Podjetje bi lahko šlo na borzo že to jesen. Z izkoriščanjem močnega tržnega zanimanja za avtonomno vožnjo in tehnologijo umetne inteligence si Einride prav tako prizadeva zbrati najmanj 200 milijonov dolarjev v pred-krogu financiranja IPO.
Ta krog financiranja bi lahko Einride ocenil na 3 milijarde dolarjev, kar je več od njegove prejšnje vrednosti na 1,1 milijarde dolarjev. Na podlagi tržnega povpraševanja po avtonomnih tovornjakih in samovozeči-tehnologiji banke ocenjujejo, da bi lahko vrednost IPO podjetja presegla 5 milijard dolarjev. Leta 2024 je Einride ustvaril 43 milijonov dolarjev prihodkov, obseg naročil pa je znašal približno 830 milijonov dolarjev.
To pomeni, da Einride sledi stopinjam švedskih zagonskih podjetij, kot sta storitev pretakanja glasbe Spotify in fintech podjetje Klarna, ter tako postaja najnovejši evropski zagon, ki si prizadeva za uvrstitev na ameriško borzo. ZDA so največji trg Einride, kjer ima sedež veliko strank in vlagateljev.
Vir, ki je seznanjen s postopkom uvrstitve na seznam, je izjavil: "Sektor avtonomnega tovornega prometa je trenutno zelo vroč. Obstaja veliko tržnega zanimanja za panoge, ki jih-poganja umetna inteligenca. Več kolegov Einride je zelo cenjenih."
Einride poročila ni želel komentirati.
Poleg tega naj bi Einride objavil, da je začel delovati v Združenih arabskih emiratih, kar bi lahko postalo največji projekt avtonomnega tovornega prometa na svetu. Projekt, ki je bil prvotno objavljen leta 2023, vključuje 200 avtonomnih tovornjakov in 100 vozil,-ki jih poganja človek, ki tvorijo načrtovano 550-kilometrsko tovorno omrežje po ZAE.
Podjetje Einride sta leta 2016 na Švedskem ustanovila Robert Falck in Linnéa Kornehed Falck. Avtonomni električni tovornjaki podjetja značilnega-videza so začeli komercialno obratovati leta 2018. Leto kasneje je postalo prvo podjetje, ki je na javnih cestah uvedlo popolnoma avtonomne tovornjake.
Medtem ko je bila večina pozornosti pri avtonomni vožnji osredotočena na samovozeče{0}}taksije, so se težki tovornjaki brez voznika pojavili kot drugo ključno področje konkurence med startupi.
Svetovni trg cestnega tovornega prometa je ocenjen na 4,6 bilijona USD z velikim potencialom za aplikacije za avtonomno vožnjo zaradi pomanjkanja voznikov, naraščajočih stroškov prevoza in naraščajočih pošiljk v-e-trgovini.
Svetovalno podjetje McKinsey ocenjuje, da bo do leta 2035 globalni trg avtonomnih težkih tovornjakov ustvaril 616 milijard dolarjev prihodkov, od tega 327 milijard dolarjev s Kitajske, 178 milijard iz ZDA in 112 milijard iz Evrope.
