Po poročanju medijev je Tata Motors postal prvi indijski proizvajalec avtomobilov, ki se je prebil med 10 najboljših svetovnih proizvajalcev avtomobilov po tržni vrednosti. 31. julija je tržna vrednost podjetja dosegla 51 milijard dolarjev, s čimer je postalo najvišje ovrednoten proizvajalec avtomobilov v Indiji. Ta dosežek je pripisan občutnemu skoku tečaja delnic Tata Motors, ki se je letos dvignil za več kot 50 % in lani za več kot 101 %.
Tesla ostaja vodilna v avtomobilski industriji s tržno vrednostjo 711,19 milijarde dolarjev, sledi ji Toyota s 307,5 milijarde dolarjev, na tretjem mestu pa BYD z 92,65 milijarde dolarjev.
Drugi proizvajalci avtomobilov v prvih 10 na svetu po tržni vrednosti vključujejo Ferrari (74,02 milijarde USD), Mercedes-Benz Group (71,26 milijarde USD), Porsche (68,29 milijarde USD), BMW Group (59,54 milijarde USD), Volkswagen Group (58,18 milijarde USD) in Honda Motor ( 56,12 milijarde dolarjev).
Tata Motors je na desetem mestu in je prehitel več velikih svetovnih proizvajalcev avtomobilov, vključno s skupino Stellantis (50,64 milijarde dolarjev), General Motors (49,74 milijarde dolarjev), Maruti Suzuki (48,36 milijarde dolarjev), Mahindra & Mahindra (43,41 milijarde dolarjev), Ford Motor (43,1 milijarde dolarjev), Hyundai Motor (37,88 milijarde dolarjev) in Kia Motors (32,29 milijarde dolarjev).
Tata Motors trenutno obvladuje indijski trg električnih vozil z več kot 60-odstotnim tržnim deležem. Samo v poslovnem letu 2023 je podjetje prodalo 64.217 električnih vozil, kar je 66-odstotno povečanje v primerjavi s prejšnjim proračunskim letom.
Da bi okrepil svoj vodilni položaj na trgu, si je Tata Motors zastavil ambiciozne cilje, vključno z ustvarjanjem sinergij med električnimi vozili in strešno sončno energijo (RTS). Podjetje načrtuje navzkrižno promocijo strešnih solarnih in električnih vozil, s čimer želi povečati odstotek uporabnikov Tata EV s strešnimi solarnimi sistemi s trenutnih "10%-15%" na 50% do leta 2030.
Tata Motors namerava do leta 2030 dodatno okrepiti svoj tržni delež v segmentih stisnjenega zemeljskega plina (CNG) in električnih vozil z uvedbo novih izdelkov, kot je iCNG Nexon, in lansiranjem 10 novih električnih vozil do leta 2026.
Poleg tega Tata Motors sodeluje s svojo hčerinsko družbo Jaguar Land Rover (JLR) pri razvoju vrhunskega popolnoma električnega modela Avinya in izkoriščanju skupne platforme EMA za pospešitev vstopa na trg vrhunskih električnih vozil v Indiji. Druga podružnica Tate, Agratas, je osredotočena na izboljšanje varnosti baterij in zmanjševanje stroškov, kar Tata Motors zagotavlja kritično konkurenčno prednost.
Tata Motors spodbuja prodajo električnih vozil in podpira indijski proces elektrifikacije s svojo strategijo "3E": širitev, EV ekosistem in EV kanal. Podjetje načrtuje uvedbo novih izdelkov, kot sta Tata Curvv.ev in Harrier.ev do leta 2025, ki ji bosta sledila Sierra.ev in Avinya v letu 2026, vsi pa imajo napredne funkcije, ki izboljšujejo uporabniško izkušnjo. Tata Motors naslavlja ključne izzive pri električnih vozilih, kot so vprašanja dosega in tehnologije, prek platform, kot sta Acti.ev in EMA.
Da bi podprl rastoči indijski ekosistem električnih vozil, je Tata Motors sodeloval s subjekti, kot so Tata Power, ChargeZone, HP, Bharat Petroleum Corporation (BPCL) in Shell. Namen tega sodelovanja je razširiti mrežo javnih in skupnih polnilnih postaj, da bi ustrezale različnim scenarijem uporabe. Poleg tega namerava Tata Motors v naslednjih 24 mesecih razširiti svoje poslovanje in vpliv v večjih indijskih mestih, s ciljem odpreti namenske kanale za EV v 50 mestih.
Tata Motors je prav tako pred kratkim objavila načrt za razdelitev na dve entiteti, potezo, ki so jo analitiki sprejeli pozitivno. Po razdelitvi bo posel z osebnimi vozili Tata Motors vključeval domači indijski oddelek za električna vozila in Jaguar Land Rover, kar bo vlagateljem ponudilo priložnosti tako na domačem kot na svetovnem trgu premijskih vozil. Po poročanju časopisa Economic Times vodilna borznoposredniška družba Sharekhan verjame, da bo ta poteza vlagateljem omogočila, da izkoristijo rast poslovanja osebnih vozil za množični trg in potencialno izpodbijajo prevlado Marutija Suzukija na indijskem trgu.
