Glede naReuters, dokument na spletni strani Evropskega sodišča kaže, da nemški proizvajalec avtomobilovBMWse je pridružil kitajskim proizvajalcem avtomobilovBYD, Geely in SAIC Motorpri vložitvi tožbe zSplošno sodišče Sodišča Evropske unije (SEU)izpodbijati dodatne tarife EU za električna vozila (EV), proizvedena na Kitajskem. To kažejo tudi poročilaTesla, ameriški proizvajalec avtomobilov, je vložil pritožbo zoper tarife pri EU.
TheEvropska komisijaizjavil, da je njegov-letna proti-subvencijska preiskavaje zbrala dokaze, ki dokazujejo, davladna podpora je kitajski industriji električnih vozil pomagala postati vodilna v svetu.
Olof Gill, tiskovni predstavnik Evropske komisije za trgovinske zadeve, je dejal, da se je EU pripravljena soočiti s temi pravnimi izzivi."Pripravljeni smo. EU je unija, zgrajena na pravilih. Če nas želijo pripeljati pred sodišče, lahko to storijo."
Glavni cilj teh tožb je razveljaviti dodatne tarife EU. Če bo proizvajalcem avtomobilov uspelo, bi to lahko bilprvi korak pri povrnitvi finančnih izgubzaradi tarifnih ukrepov EU.
V povprečju tožbe vSplošno sodišče EUvzemite približno18 mesecevobdelati in lahko vložite pritožbe. Vendar pa na spletnem mestu trenutno ni na voljo nobenih dodatnih podrobnosti o primerihSpletna stran sodišča EU.
Ker si glavne regije po vsem svetu prizadevajo zaščititi svojo domačo avtomobilsko industrijo in potrošnike spodbuditi k nakupu lokalno proizvedenih vozil,EU je konec oktobra uvedla dodatne uvozne tarife za-električna vozila kitajske proizvodnjepo proti-subvencijski preiskavi. Thetarifna stopnja za BMWje bila nastavljena na20.7%, medtem koTesla, potem ko je predložil utemeljitev individualnega pregleda, prejelnajnižja dodatna tarifa 7,8 %na svojih električnih vozilih-kitajske proizvodnje. Pomembno je omeniti, da so te tarife uvedenepoleg standardne 10-odstotne uvozne dajatve EU za avtomobile.
Teslaproizvaja vozila v svoji Gigatovarni v Šanghajuin izvaža veliko svojih avtomobilov,-izdelanih na Kitajskem, v regije zunaj Azije, vključno zEvropi. BMW proizvaja električna Mini Cooper in Mini Aceman na Kitajskem.
SAIC Motor se pričakujeizpodbijati najvišjo carinsko stopnjo 35,3 %ki jih EU vsiljuje svojim električnim vozilom. Poleg tega jeKitajska gospodarska zbornica za uvoz in izvoz strojev in elektronskih izdelkov (CCCME), ki zastopa kitajske proizvajalce EV, je prav tako vložilo pritožbo pri EU.
