Po poročanju Bloomberga sta Toyota Motor Corporation in Daimler Truck dosegla končni dogovor o združitvi svojih hčerinskih družb za gospodarska vozila-Hino Motors (Toyotina podružnica) in Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (Daimlerjeva podružnica)-do aprila 2026. Združeno podjetje bo delovalo v novi strukturi holdinga, katerega namen je povečati dobičkonosnost in pospešiti razvoj nove tehnologije.
V skupni izjavi, objavljeni 10. junija, sta podjetji potrdili, da bosta tako Toyota kot Daimler Truck imela vsaka 25-odstotni delež v novem holdingu, skladno s predhodnim dogovorom, doseženim pred dvema letoma. Kot del transakcije bo Hino izdal nove delnice in svojo tovarno Hamura na Japonskem prenesel na Toyoto za 150 milijard ¥ (približno 1 milijardo USD).
Karl Deppen, izvršni direktor Mitsubishi Fuso in prihodnji izvršni direktor novega holdinga, je izjavil: "Ta združitev bo Hinu in Mitsubishi Fuso omogočila enakopravno integracijo."
Koji Sato, izvršni direktor Toyota Motor Corporation, je poudaril: "Ta končni dogovor ni konec, ampak nov začetek. Naša štiri podjetja so zavezana k doseganju trajnostne mobilnosti in oblikovanju prihodnosti gospodarskih vozil skupaj."
Sredi vse večjega pritiska industrije zaradi elektrifikacije, avtonomne vožnje in zaostrovanja predpisov o emisijah je združitev videti kot strateški odgovor Toyote in Daimler Truck za reševanje teh izzivov. Z združevanjem svojih virov želita podjetji izboljšati donosnost in pospešiti inovacije v sektorju gospodarskih vozil, ki se sooča z naraščajočimi stroški raziskav in razvoja, pomanjkanjem delovne sile in naraščajočimi okoljskimi standardi.
Podrobnosti o imenu, obsegu in strukturi novega holdinga bodo znane v prihodnjih mesecih. Predvsem do združitve prihaja, ko si Hino opomore od škandala s ponarejanjem podatkov v zvezi s podatki o emisijah v prejšnjem proračunskem letu-škandala, ki je močno prizadel Toyoto, ki ima v lasti več kot 50 % Hina.
Za Daimler Truck naj bi združitev podprla njegova prizadevanja za izboljšanje dobičkonosnosti. Nezadostna uspešnost Mitsubishija Fuso je pred tem znižala splošne finančne rezultate Daimler Truck.
Ko so se prvič pojavile govorice o združitvi, so nekateri opazovalci v panogi dvomili o Toyotini izbiri partnerstva z Mitsubishi Fuso in ne z Isuzu Motors, še enim podjetjem, v katerem ima Toyota pomemben delež. Isuzu ohranja tudi strateško zavezništvo s skupino Volvo Group, ki nato upravlja skupno podjetje z Daimler Truck.
Toyota je pojasnila, da združitev ne bo vplivala na njeno obstoječe partnerstvo z Isuzu Motors, niti ne bo ovirala ustanovitve in delovanja novega podjetja med Hino in Mitsubishi Fuso.
