Po poročanju medijev 2. septembra so obveščeni viri razkrili, da naj bi Akio Toyoda, predsednik Toyota Motor Corporation, konec oktobra obiskal Seul na povabilo Chung Eui-suna, predsednika Hyundai Motor Group (vključno s Hyundai Motor Company in Kia Motors). Pogovarjala naj bi se o sodelovanju pri vozilih na vodikov pogon in drugih poslovnih področjih. To bo prvi obisk Akia Toyode v Južni Koreji po januarju 2012.
Več virov navaja, da Toyota Korea trenutno usklajuje podroben načrt poti za potovanje Akia Toyode v Seul. Poroča se, da bi Toyoda lahko prispel v Seul 24. oktobra na tridnevni obisk, zasebno srečanje s Chung Eui-sunom pa bi lahko potekalo 25. oktobra.
Poznavalci namigujejo, da naj bi se voditelja pogovarjala o krepitvi sodelovanja pri razvoju vozil na vodikov pogon in skupni vzpostavitvi ekosistema vodikove energije.
Viri so tudi razkrili, da bosta obe strani verjetno napovedali premik od konkurence k poslovni strategiji sodelovanja. S tesnejšim partnerstvom se želi Hyundai Motor Group učiti iz Toyotinih inovativnih strategij pri razvoju in proizvodnji hibridnih vozil, medtem ko Toyota upa, da bo pridobila vpogled v Hyundaijevo uspešno preobrazbo iz proizvajalca bencinskih vozil v vodilnega proizvajalca električnih vozil. Poleg tega nameravata Toyota in Hyundai Motor Group sodelovati na področju vozil s pogonom na vodik in skupaj vzpostaviti infrastrukturo za proizvodnjo in distribucijo čistega vodika.
Pred tem sta bili Toyota in Hyundai Motor Group v hudi konkurenci za pridobitev večjega tržnega deleža v prihodnjih sektorjih mobilnosti, kot so električna vozila in vozila na vodikove gorivne celice (FCEV). Oba proizvajalca avtomobilov trenutno širita svoje naložbe v električna vozila in vidita vozila s pogonom na vodik kot ključni del prihodnosti mobilnosti.
V začetku tega leta je Akio Toyoda izjavil, da bodo popolnoma električna vozila sčasoma predstavljala približno 30 % svetovnega avtomobilskega trga, preostanek pa bodo predstavljala hibridna vozila in vozila na vodikove gorivne celice.
Prejšnji mesec je Toyota objavila načrte za izgradnjo tovarne vodikovih gorivnih celic z zmogljivostjo 44000 kubičnih metrov v Pekingu. Medtem je Hyundai objavil načrte za ustanovitev vodikovega inovacijskega centra v kampusu Indijskega tehnološkega inštituta (IIT) v Chennaiju.
Po podatkih podjetja za tržne raziskave SNE Research je svetovna prodaja vozil s pogonom na vodik v prvi polovici letošnjega leta dosegla 5621 enot, kar je 34-odstotno zmanjšanje v primerjavi z 8524 enotami v enakem obdobju lani.
Med njimi je Hyundai prodal 1836 vozil na vodikove gorivne celice NEXO, Toyota pa 1284 limuzin Mirai s pogonom na vodik.
Analitiki ugotavljajo, da pomanjkanje novih modelov vodikovih gorivnih celic in nezadostno število črpalk za vodik ovirajo hitro rast prodaje vozil s pogonom na vodik.
