Po poročanju medijev je ameriški predsednik Donald Trump nedavno izjavil, da je trgovina z avtomobili med ZDA in Japonsko "nepoštena" in razmišlja o ohranitvi 25-odstotne carine na japonska vozila. Njegove pripombe prihajajo, ko ameriško-japonska trgovinska pogajanja prehajajo v kritično fazo, do izteka roka pa je ostal le še dober teden dni. Neuspeh pri doseganju dogovora bi lahko izvoz japonskih avtomobilov izpostavil znatno višjim carinam.
V intervjuju za Fox News je Trump izjavil: "Ne izvažamo avtomobilov na Japonsko. Ne kupujejo naših avtomobilov. Kljub temu vsako leto uvozimo milijone avtomobilov iz Japonske. To ni pošteno. Zdaj, ko imajo ZDA veliko proizvodnje nafte, lahko Japonska popravi trgovinsko neravnovesje s povečanjem nakupov energije ali drugimi trgovinskimi ukrepi."
Trump ni nakazal, da sta obe strani blizu dogovora ali da bi Japonska lahko prejela odlog carin. Namesto tega je poudaril, da lahko ZDA enostransko narekujejo trgovinske pogoje z Japonsko.
"Pripravljen sem poslati pisma določenim trgovinskim partnerjem," je dejal Trump v intervjuju. »Na Japonsko bi lahko poslal enega z napisom: 'Dragi gospod Japonska, tukaj je dogovor - za vaše avtomobile, ki pridejo v ZDA, velja 25-odstotna carina.'«
Ti komentarji nakazujejo, da je dogovor še daleč od doseženega, in poudarjajo tveganje, da bo Trump morda vztrajal pri uvedbi polne 25-odstotne carine na uvožena vozila. Intervju je bil predvajan kmalu po drugem krogu trgovinskih pogovorov med glavnim japonskim trgovinskim pogajalcem Ryom Akazawo in ameriškim ministrom za trgovino Howardom Lutnickom. Akazava je odletel v Washington na-osebna pogajanja, medtem ko naj bi naslednja dva kroga pogovorov potekala po telefonu.
Po predvajanju intervjuja je Ryo Akazawa objavil na platformi družbenih medijev X in ponovil, da pogovori z ZDA še potekajo. "Japonska-pogajanja ZDA so na kritični točki. Še naprej bomo sodelovali v iskrenem in pragmatičnem dialogu," je dejal in dodal, da sta se strani dogovorili, da bosta nadaljevali pogajanja pozneje ta teden po Trumpovih pripombah.
Po novici so delnice avtomobilskih -podjetij v tokijskem indeksu Topix padle za približno 0,4 % 30. junija popoldne, v nasprotju z 0,8 % rastjo širšega trga.
Avtomobilske carine so postale ključna točka spora v ameriško-japonskih trgovinskih pogajanjih. ZDA so osredotočene na reševanje velikega trgovinskega primanjkljaja v avtomobilskem sektorju, medtem ko si Japonska želi zaščititi svojo avtomobilsko industrijo, ki je steber njenega gospodarstva.
Leta 2024 je Japonska z ZDA zabeležila trgovinski presežek v višini 8,6 bilijona jenov (približno 59,3 milijarde USD), pri čemer je približno 82 % tega presežka izviralo iz avtomobilov in avtomobilskih delov. Po podatkih ZDA je Japonska sedmi-največji vir trgovinskega primanjkljaja ZDA med vsemi trgovinskimi partnerji.
Akazava je večkrat izjavil, da so avtomobilske carine v ZDA nesprejemljive. Poudaril je, da so japonski proizvajalci avtomobilov v ZDA vložili več kot 60 milijard dolarjev, ustvarili 2,3 milijona ameriških delovnih mest in pomembno prispevali k ameriškemu gospodarstvu.
