Po poročanju medijev je ameriški predsednik Donald Trump 12. junija opozoril, da bi lahko kmalu zvišal carine na avtomobile, češ da bi takšna poteza spodbudila avtomobilske proizvajalce, da povečajo svoje naložbe v ZDA.
Med govorom na dogodku v Beli hiši je Trump izjavil: "Morda bom v bližnji prihodnosti zvišal avtomobilske carine. Višje kot bodo carine, večja je verjetnost, da bodo proizvajalci avtomobilov zgradili tovarne v Združenih državah."
Trump je navedel vrsto nedavnih naložbenih napovedi, vključno z načrtom General Motorsa, da bo vložil 4 milijarde dolarjev v tri tovarne v ZDA in preusmeril nekaj proizvodnje športnih terencev iz Mehike v ZDA. Omenil je tudi Hyundaijevo naložbo v višini 21 milijard dolarjev, napovedano marca, ki vključuje gradnjo nove jeklarne v ZDA
"Če ne zvišamo carin, ne bodo vložili niti penija -, ki vključuje ameriško jeklarsko industrijo," je dejal Trump in dodal: "Zdaj gre ameriški jeklarski industriji zelo dobro."
Vendar proizvajalci avtomobilov pritiskajo na Belo hišo, naj zniža 25-odstotne carine, ki jih je uvedla Trumpova administracija. Detroitski veliki trije - General Motors, Ford in Stellantis - so kritizirali trgovinski sporazum med Združenim kraljestvom in ZDA, ki je znižal carine na uvoz britanskih avtomobilov, vendar je carine za kanadska in mehiška vozila ostal nespremenjen. Vse tri družbe upravljajo pomembne proizvodne obrate v Kanadi in Mehiki.
Prejšnji mesec je Mehika objavila, da bodo tam sestavljeni avtomobili in izvoženi v ZDA plačali povprečno 15-odstotno carino - namesto 25-odstotno -, saj ameriška vlada zagotavlja tarifne olajšave glede na odstotek komponent, izdelanih v ZDA, v vozilih.
Proizvajalci avtomobilov so vse bolj obremenjeni z naraščajočimi stroški, povezanimi s temi tarifami. V zadnjih tednih sta Ford in Subaru iz Amerike zvišala cene določenih modelov zaradi povišanja stroškov, ki so jih sprožile tarife. Maja je Ford ocenil, da bi tarife zmanjšale njegov prilagojeni dobiček za približno 1,5 milijarde dolarjev.
Prejšnji mesec je General Motors poročal, da se trenutno sooča s tarifno izpostavljenostjo v višini 4–5 milijard dolarjev, pri čemer sta približno 2 milijardi dolarjev povezani s cenovno dostopnimi modeli, uvoženimi iz Južne Koreje, kjer GM izdeluje vozila Chevrolet in Buick osnovne-nizke ravni.
