Po poročanju medijev je ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA) 18. decembra objavila, da ne bo takoj zahtevala odpoklica približno 50 milijonov vozil 13 proizvajalcev avtomobilov. Namesto tega bo opravil nadaljnje preiskave okvarjenih napihovalnikov zračnih blazin, ki se uporabljajo v teh vozilih.
Julija je NHTSA izjavila, da ta vozila predstavljajo resno varnostno tveganje, in razmišljala o tem, da bi od proizvajalcev avtomobilov zahtevala, da sprožijo odpoklic. Po osemletni vladni preiskavi je bilo vprašanje povezano z osmimi smrtnimi žrtvami v ZDA
NHTSA je 18. decembra pojasnila: "Agencija želi zbrati več informacij o tehničnih in inženirskih razlikah med napihovalniki zračnih blazin, vgrajenih v vozila različnih proizvajalcev, kot tudi o razlikah v postopkih med povezanimi tovarnami in proizvodnimi linijami."
Na zaslišanju oktobra 2023 je NHTSA zagovarjala odpoklic napihovalnikov, ki sta jih izdelala dva proizvajalca zračnih blazin, pri čemer je navedla, da lahko počijo in sprostijo ostanke, ki bi lahko poškodovali potnike v vozilu. Vendar je agencija po ugovorih proizvajalcev avtomobilov decembra 2023 odložila sprejetje končne odločitve.
Julija je NHTSA poudarila: "Zdrava pamet narekuje, da kovinski drobci, ki letijo ven, predstavljajo nerazumno tveganje za varnost, kar vodi do poškodb in smrtnih žrtev."
Večji proizvajalci avtomobilov, vključno z General Motors, Toyota in Volkswagen, ter oba proizvajalca zračnih blazin, so decembra 2023 nasprotovali predlogu NHTSA o odpoklicu.
Poročila iz oktobra 2023 so pokazala, da lahko težava prizadene najmanj 20 milijonov vozil GM. Poleg tega je Stellantis uporabil okvarjene napihovalce zračnih blazin v 4,9 milijona vozil, od katerih je ena počila v incidentu leta 2009.
Proizvajalci avtomobilov in proizvajalci zračnih blazin so trdili, da je tveganje, ki ga predstavlja napaka, minimalno, in podvomili v analizo NHTSA in utemeljitev za odpoklic.
Med letom 2000 in začetkom leta 2018 so številni proizvajalci avtomobilov, vključno z Jaguar Land Rover, Ford, Mercedes-Benz, BMW, Hyundai, Kia in Porsche, uporabljali vpletene napihovalnike v svojih vozilih, skupaj 13 proizvajalcev.
