Po poročanju medijev je Oliver Blume, izvršni direktor skupine Volkswagen, izjavil, da bi morala EU razmisliti o prilagoditvi svojih visokih uvoznih tarif za električna vozila iz Kitajske, da bi omogočila več naložbenih priložnosti za kitajske proizvajalce avtomobilov v Evropi.
Trenutno predlagane carine, ki jih je EU uvedla za popolnoma električna vozila iz Kitajske, bi povzročile, da bi imeli kitajski proizvajalci avtomobilov dodatne stroške v višini milijard dolarjev za izvoz vozil v EU.
Blume je predlagal, da bi morala kitajska podjetja, ki vlagajo v Evropo in ustvarjajo delovna mesta, prejeti spodbude, kot so izjeme od tarif EU, ki lahko znašajo do 45 % za kitajska električna vozila.
Opozoril je tudi, da bi morebitni protiukrepi Kitajske proti nemškim avtomobilom lahko vplivali ne le na kitajska vozila Volkswagen, temveč tudi na izvoz znamk, kot so Audi, Porsche in Lamborghini, na Kitajsko.
"Morebitne povračilne carine s Kitajske bi bile še posebej nevarne za nemško avtomobilsko industrijo. Nemški proizvajalci bi se soočili s precejšnjimi slabostmi na kitajskem trgu. Zato jasno nasprotujemo novim carinam EU za Kitajsko," je dejal Blume.
Poročila kažejo, da je deset držav članic EU glasovalo za zvišanje carin na kitajska električna vozila, medtem ko jih je pet, vključno z Nemčijo, glasovalo proti, dvanajst pa se jih je vzdržalo.
Izid glasovanja o carinah EU predstavlja še en udarec za nemško avtomobilsko industrijo, ki se že sooča z opozorili glede dobička in povečano zaskrbljenostjo glede bilanc stanja ob upočasnjenem povpraševanju in močni konkurenci. Volkswagen je že drugič letos znižal svoja pričakovanja o uspešnosti in razmišlja o zaprtju tovarn v Nemčiji zaradi ukrepov za zmanjšanje stroškov.
Volkswagen, BMW Group in Mercedes-Benz so vsi nasprotovali visokim carinam EU na električna vozila, uvožena s Kitajske, saj približno ena tretjina njihove prodaje prihaja s kitajskega trga.
