Volkswagen, ki je nekoč veljal za zaostanka pri elektrifikaciji, je naredil osupljiv korak v sektorju-menjave baterij. Nedavno podpisan sporazum o strateškem sodelovanju med CATL in Volkswagen China nakazuje veliko preobrazbo na tem področju.
Podatki razkrivajo, da so v letu 2023 glavne blagovne znamke skupnih-podvigov doživele več kot 30-odstotni padec prodaje, kar poudarja vse večji pritisk za preobrazbo. Zamenjava baterij se lahko pojavi kot močno orodje za te znamke, da se uprejo in si povrnejo izgubljeno.
V dobi stalne negotovosti je gotovost postala redek vir. Če pogledamo naprej, se pričakuje, da bo trg novih energetskih vozil (NEV) leta 2025 bojno polje intenzivnih cenovnih vojn, kjer lahko že najmanjši premiki povzročijo velike valove.
Za skupne -blagovne znamke ima menjava baterij edinstvene prednosti. Z izkoriščanjem svojih obstoječih prodajnih omrežij 4S lahko hitro uvedejo infrastrukturo za zamenjavo, ne da bi morali tekmovati z domačimi blagovnimi znamkami v tekmi za izgradnjo ultra-hitrih polnilnih omrežij. Ta strategija "starih dreves, ki poženejo nove veje" bi lahko bila ključ do njihovega skokovitega uspeha.
Vstop Volkswagna v sektor-zamenjave baterij je-dobro premišljen in usklajen z ugodno politiko. Kitajsko ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo (MIIT) je izrecno izrazilo podporo razvoju modela-zamenjave baterij, medtem ko so mesta, kot sta Peking in Chongqing, že začela pilotne programe za bančništvo baterij. S politično podporo in tehnološkim napredkom se zamenjava baterij seli z obrobja v središče.
Zamenjava baterij je kot bistvena metoda dopolnjevanja energije za NEV skladna s kitajsko dvojno-ogljično strategijo in pomaga ublažiti težave pri polnjenju. Vendar pa je število postaj za-menjalnico akumulatorjev osebnih vozil po vsej državi še vedno nezadostno, sektor pa je še vedno v zgodnjih fazah in se sooča z izzivi, kot so visoki stroški gradnje, zapoznelo načrtovanje infrastrukture in pomanjkanje standardiziranih specifikacij akumulatorjev. Med 14. nacionalnim ljudskim kongresom je Feng Xingya iz GAC predlagal okrepitev podpore politiki, optimizacijo načrtovanja postavitve in poenotenje standardov-zamenjave baterij, da bi pospešili sprejemanje in rast modela.
Standardizirane baterije so postale ključ do uspeha, zaradi česar so proizvajalci avtomobilov ostro tekmovali pri izboljšanju storitev-zamenjave baterij in razvoju ekosistema. Ko bo model dosegel kritično prelomnico, lahko zamenjava baterij kmalu postane naslednja glavna ločnica v konkurenci avtomobilske industrije.
