Po poročanju medijev je Volkswagen izjavil, da je med potrošniki v ZDA prišlo do rahlega zmanjšanja povpraševanja po električnih vozilih. Vendar pa je Pablo Di Si, predsednik in izvršni direktor Volkswagen Group of America, izrazil, da bo Volkswagen še naprej sledil svojim načrtom za električna vozila.
Na večjem delu ameriškega trga električnih vozil se je rast prodaje upočasnila zaradi nezadovoljstva potrošnikov s splošno visokimi cenami novih avtomobilov, omejenim dosegom in nezadostno polnilno infrastrukturo.
Di Si je omenil, da je prodaja električnih vozil ostala močna skozi vse leto 2023, umirjati se je začela šele novembra in decembra. 13. marca je med letno medijsko konferenco skupine Volkswagen izjavil: "Ne sprašujemo se o prihodnosti. Prihodnost je električna. Zdaj smo ravno v prehodnem obdobju."
Di Sijev pogled na električna vozila se tesno ujema s pripombami Oliverja Blumeja, izvršnega direktorja skupine Volkswagen, med konferenco. Na vprašanje o tržnem povpraševanju po električnih vozilih je Blume izjavil, da so električna vozila "trend prihodnosti", a dodal tudi: "Imamo dovolj prilagodljivosti, da se prilagajamo spremembam na različnih trgih." Na ameriškem trgu ta prilagodljivost vključuje prodajo priključnih hibridnih električnih vozil (PHEV).
Čeprav PHEV predstavljajo manj kot 2 % tržnega deleža v ZDA, so vse bolj vidni kot sredstvo za zmanjšanje emisij ogljika v avtomobilski industriji. General Motors v nasprotju s prejšnjimi načrti povečuje število PHEV v svoji liniji izdelkov. Toyota kot pionir na področju hibridnih vozil ostaja zavezana razvoju portfelja hibridnih električnih vozil.
Do zdaj Volkswagen še ni začel prodajati PHEV v ZDA, vendar je Di Si omenil, da podjetje resno preučuje in upa, da bo to težavo rešilo v kratkem. Omenil je nedavno lansiranje različice Tiguana PHEV v Evropi, križanca, ki temelji na nadgrajeni platformi MQB skupine Volkswagen s povsem električnim dosegom do 62 milj (približno 99 kilometrov).
Čeprav ni razkril, kdaj bo Volkswagen lansiral model PHEV v ZDA, je poudaril, da znamki ni treba ustvarjati nove tehnologije. Izjavil je: "Pomembno je, da že imamo platformo in tehnologijo. Če želimo, jo lahko uporabimo za drug SUV."
Arno Antlitz, finančni direktor in glavni operativni direktor skupine Volkswagen, je omenil, da bi lahko bila Severna Amerika leta 2024 najhitreje rastoči trg družbe. Di Si je izjavil, da verjame, da bo uspešnost severnoameriškega trga, ki ga vodijo ZDA, letos močnejša kot v letu 2023 in opozoril na možnost nižjih obrestnih mer letos.
Volkswagnova linija električnih vozil v ZDA bo letos okrepljena, vključno z novim križancem ID.4 in dvema novima modeloma: limuzino ID.7 in mikrobusom ID Buzz. ID.7, po velikosti podoben Passatu, bo v ZDA na voljo v tretjem četrtletju tega leta, medtem ko se bodo dobave ID Buzz začele pred koncem leta. Oba modela bodo izdelovali v Nemčiji.
Di Si je omenil, da bo večina Volkswagnovih naložb še naprej osredotočena na modele SUV. Ponovil je tudi, da Volkswagen še vedno načrtuje lansiranje večjega električnega terenca. Izjavil je, da ne pričakuje, da bosta ID Buzz in ID.7 dosegla visoko prodajo v ZDA, vendar je ta dva modela označil kot "halo cars."
