Po poročilih medijev je švedski proizvajalec avtomobilov Volvo Cars uvedel znatne-ukrepe za znižanje stroškov v Združenih državah kot odgovor na negotovosti na svetovnem trgu. Viri, ki so seznanjeni z zadevo, so razkrili, da je Volvo odpustil približno 15 % svoje komercialne delovne sile v ZDA, kar je vplivalo na približno 60 delovnih mest, predvsem na sedežu v Mahwahu v New Jerseyju. Nekatera zmanjšanja so bila dosežena z naravnim odlivom.
Poznavalci so ugotovili, da odpuščanja niso bila javno objavljena, večina prizadetih zaposlenih pa je bila zaposlenih med pandemijo COVID-19. Pomembno je poudariti, da delavci Volvove ameriške tovarne niso del tega kroga zmanjševanja delovnih mest.
Tiskovni predstavnik Volva je izjavil: "Delamo korake za racionalizacijo in poenostavitev naše organizacije ter za izgradnjo bolj strukturno učinkovite stroškovne osnove. Te prilagoditve nam bodo pomagale ustvariti donosnejšo prihodnost v Ameriki in po svetu."
Ameriški trg ostaja kritičen za Volvo. Kljub upadu dostave v Evropi in na Kitajskem v prvi polovici tega leta se je Volvova prodaja v ZDA povečala za 6 % letno--na 64.680 vozil. Globalno gledano pa so se skupne dobave podjetja zmanjšale za 9 % letno-v-letu.
Ta val odpuščanj v ZDA je del Volvove širše-strategije zmanjševanja stroškov. Potem ko je podjetje poročalo o 60-odstotnem padcu dobička iz poslovanja v Q 1 2025, je začelo z agresivnim programom zmanjševanja stroškov. Maja je Volvo objavil načrte za 15-odstotno zmanjšanje svoje globalne delovne sile-približno 3000 delovnih mest-večinoma na Švedskem.
Volvov finančni direktor Fredrik Hansson je komentiral: "Namen tega prestrukturiranja je, da postanemo bolj strukturno učinkoviti. Pregledujemo vse možnosti." Podjetje cilja na znižanje stroškov za 8 milijard SEK (približno 1,87 milijarde USD), da bi izravnalo oslabljeno povpraševanje v ZDA in nenehne-težave, povezane s tarifami. Predvsem 90 % vozil, ki jih Volvo proda v ZDA, je uvoženih. Posledično se je podjetje odločilo, da zadrži svoje finančne napovedi za leti 2025 in 2026.
Kar zadeva prilagajanje proizvodnih zmogljivosti, je Volvova tovarna v Ridgevillu v Južni Karolini v začetku tega leta prav tako doživela odpuščanja. Maja je tovarna odpustila okoli 5 % svoje delovne sile (približno 125 zaposlenih) zaradi sprememb v tržnih razmerah in sprememb trgovinske politike, vključno s tarifami.
Obrat v Ridgevilleu obsega 2,3 milijona kvadratnih čevljev in je zasnovan za letno proizvodno zmogljivost 150.000 vozil. Vendar pa po podatkih izAvtomobilske noviceCenter za raziskave in podatke je tovarna lani proizvedla le 20.000 vozil-kar je le 13 % predvidene zmogljivosti. Ker se je proizvodnja limuzine Volvo S60 v obratu končala pred enim letom, obrat trenutno izdeluje le dva popolnoma električna modela crossover: Volvo EX90 in Polestar 3.
Za boljši izkoristek zmogljivosti tovarne v Ridgevillu naj bi Volvo razmišljal o proizvodnji-serijskega modela v obratu. Volvo XC60, priljubljen srednje{3}}priključni{4}}hibridni križanec, velja za vodilnega kandidata. Maja je izvršni direktor Volva Hakan Samuelsson pripomnil: "Upamo, da bomo čim prej predstavili -serijski model. Jedro-avtomobila srednje velikosti bi bila dobra možnost."
