Po poročanju Reutersa sta 4. oktobra Waymo, hčerinska družba Alphabet za avtonomno vožnjo, in južnokorejski proizvajalec avtomobilov Hyundai objavila, da bo Waymo, ki se še naprej širi v ZDA, vključil Hyundaijeve modele električnih vozil v svojo floto samovozečih taksijev.
Waymo in Hyundai sta navedla, da bo SUV Hyundai IONIQ 5, opremljen s tehnologijo avtonomne vožnje Waymo, sestavljen v Hyundaijevi tovarni v Georgii, testiranje na cesti pa naj bi se začelo do konca leta 2025.
Jose Munoz, Hyundaijev globalni operativni direktor, je v izjavi dejal: "Naša nova ekipa proizvodnega obrata je pripravljena zagotoviti znatno število vozil za stalno rastočo floto Waymo One. Trenutno raziskujemo več možnosti za sodelovanje z Waymo."
Waymov trenutni avtonomni vozni park uporablja modele Jaguar I-PACE podjetja Tata Motors iz Indije. Poleg tega Waymo preizkuša svojo tehnologijo avtonomne vožnje z vozili Zeekr, znamke električnih vozil pod kitajsko skupino Geely Automotive Group. Tiskovni predstavnik Wayma je navedel, da sodelovanje s Hyundaijem ne bo neposredno nadomestilo nobene od Waymovih trenutnih platform za vozila.
Waymo je edino podjetje v ZDA, ki nudi plačljivo avtonomno taksi službo, s floto približno 700 vozil. Letos je Waymo odprl svojo storitev samovozečih taksijev za vse potrošnike v San Franciscu in nenehno širi svoje operativno območje v Phoenixu v Arizoni. Poleg tega je Waymo razširil obseg svojih storitev na dele polotoka San Francisco in Los Angeles.
Avgusta letos je Waymo poročal, da so se plačane vožnje v nekaj več kot treh mesecih podvojile in dosegle 100 000 na teden, ko je podjetje razširilo svoje storitveno območje in omogočilo več ljudem, da se vozijo v njegovih avtonomnih taksijih.
Kljub razširjenemu skepticizmu, strogemu regulativnemu nadzoru in zveznim preiskavam, ki se soočajo s tehnologijo avtonomnih vozil, je Alphabet napovedal, da namerava v nekaj letih vložiti 5 milijard dolarjev v Waymo.
Druga podjetja, ki tekmujejo na področju avtonomnih taksijev, vključujejo Cruise, samovozečo podružnico General Motorsa. Lansko leto je Cruise doživel veliko prometno nesrečo in trenutno išče načine, kako svoja vozila vrniti na ceste v ZDA in jih opremiti z varnostnimi vozniki. Medtem Zoox, ki je v lasti Amazona, preizkuša svoja vozila brez voznika, ki nimajo volanov in pedalov.
