Mešalnik je posebno vozilo. Vsi vozniki, ki znajo voziti, ne bodo vozili mešalnika. Če z njim ne upravljate pravilno, se bo tovornjak prevrnil, hidravlična črpalka, motor in reduktor se bodo prehitro obrabili ali celo povzročili resne posledice. Torej je treba ravnati na naslednji način:
1. Preden zaženete mešalni tovornjak, je treba krmilno ročico mešalnega bobna postaviti v položaj "stop".
2. Ko mešalni tovornjak zažene motor, je treba mešalni boben približno 10 minut vrteti pri nizki hitrosti, temperatura hidravličnega olja pa se mora dvigniti nad 20 stopinj, preden lahko deluje.
3. Ko je mešalni tovornjak parkiran na prostem, je treba mešalni boben pred polnjenjem obrniti, da izpraznite nakopičeno vodo in druge drobnarije, da zagotovite kakovost betona.
4. Ko mešalni tovornjak prevaža beton, je treba zagotoviti, da je drsna žlica trdno nameščena, da se prepreči nihanje zaradi zrahljanja, poškodbe pešcev ali vpliva na normalno delovanje drugih vozil med vožnjo.
5. Ko mešalni tovornjak prevaža mešani beton, je hitrost mešalnega bobna 2-10 vrt/min. Med transportnim postopkom je zagotovljena hitrost mešalnega bobna na ravni cesti 2-3 rpm. Ko se površina ceste ali cesta z močnim tresenjem levo in desno, ustavi mešanje in vrtenje ter nadaljuje z mešanjem in vrtenjem, ko se razmere na cesti izboljšajo.
6. Čas, v katerem tovornjak z mešalnikom betona prevaža beton, ne sme preseči časa, ki ga določi mešalna postaja. Med dostavo betona mešalni boben ne sme biti ustavljen za dalj časa, da preprečimo ločevanje betona. Voznik naj občasno opazuje konkretno stanje, morebitne nepravilnosti pravočasno prijavi v dispečersko sobo in se prijavi v obdelavo.
7. Ko je tovornjak mešalnik naložen z betonom, čas stagnacije na mestu ne sme preseči 1 ure. Če prekorači časovno omejitev, mora oseba, ki je odgovorna za stran, to pravočasno obravnavati.
8. Padec betona, ki ga dostavi mešalnik, ne sme biti manjši od 8 cm. Od vlivanja betona v rezervoar do izpusta ne sme miniti več kot 2 uri pri visokih temperaturah, pri nizkih temperaturah pa v deževnem vremenu ne sme preteči več kot 2,5 ure.
9. Preden mešalni tovornjak izprazni beton, je treba mešalni boben 1 minuto vrteti s hitrostjo 10-12 rpm, nato pa se material izprazni.
10. Po končanem praznjenju tovornjaka z mešalnikom betona takoj uporabite cev, ki je pritrjena na tovornjak, da izpustite vodo, da očistite dovod, izpustni lijak in izpustni žleb ter odstranite umazanijo in ostanke betona, ki sta se prilepila na karoserijo. Mešalni boben napolnite z 150-200L čiste vode. Na poti nazaj pustite, da se mešalni boben vrti počasi, da očistite notranjo steno in preprečite, da bi se ostanki materiala prijeli na steno bobna in mešalno rezilo. Pred ponovnim polnjenjem dajte vodo v vodo. izgubiti.
11. Ko tovornjak z mešalnikom betona prevaža beton, mora biti vrtilna frekvenca motorja v območju 1000-1400 vrt/min, tako da ima motor največji navor. Med transportom betona naj hitrost vozila ne presega 40 km/h, da se zagotovi varnost vožnje.
12. Ko je mešalni tovornjak končan, je treba notranjost mešalnega bobna in ohišje očistiti, preostali beton pa ne sme ostati v bobnu.
13. Ko vodna črpalka deluje, mešalniku ni dovoljeno delovati v prostem teku in ga ne smete uporabljati več kot 15 minut neprekinjeno.
14. Rezervoar za vodo tovornjaka z mešalnikom betona mora biti vedno poln za uporabo v sili. Ko je stroj pozimi zaprt, je treba vodo iz rezervoarja za vodo, vodne črpalke, vodne cevi in mešalnega bobna izprazniti in parkirati na sončnem mestu brez vode, da preprečite zamrznitev strojev.
15. Pozimi mora mešalni tovornjak pravočasno namestiti toplotnoizolacijski pokrov in uporabiti antifriz za zaščito mešalnega tovornjaka ter spremeniti oznako goriva glede na vreme, da se zagotovi normalna uporaba strojev.
16. Pri preverjanju in popravilu dela hidravličnega prenosa mešalnika je treba motor in hidravlično črpalko izvajati brez tlaka.
17. Pri prilagajanju odmika, hoda in tlaka vsakega dela tovornjaka mešalnika betona ga mora preveriti in odobriti uradnik za varnost s polnim delovnim časom; pri zamenjavi delov ga mora podpisati minister ali pristojni vodja, sicer bo ustrezno osebje odgovorno, če pride do težave.
