Glede na poročilo Reutersa, ki se sklicuje na vladni dokument in dva vira, seznanjena z zadevo, je indijska vlada obtožila južnokorejskega proizvajalca avtomobilov Kia, da je napačno razvrstil uvožene komponente, da bi se izognil davkom v višini 155 milijonov dolarjev. Vendar družba zanika kakršne koli kršitve.
Poročilo poudarja izzive, s katerimi se soočajo tuja podjetja, ki delujejo v Indiji, vključno z visokimi davki in dolgotrajnimi preiskavami. Na primer, Tesla se je javno pritožil nad indijskimi visokimi uvoznimi dajatvami na električna vozila, medtem ko je Volkswagen prejšnji teden tožil indijsko vlado, pri čemer je njeno davčno zahtevo v višini 1,4 milijarde dolarjev označil za "nepredstavljivo visoko".
Po poročanju Reutersa obvestilo indijske vlade razkriva, da so davčni uradniki aprila 2024 Kii India izdali zaupno obvestilo, v katerem so trdili, da je davčna utaja znašala 13,5 milijarde rupij. Glavna omenjena težava je bila napačna uvozna deklaracija sestavnih delov enoprostorca Kia Carnival.
Obvestilo na 432 straneh navaja, da so indijski davčni organi ugotovili, da je Kia uvažala dele modela Carnival v serijah prek različnih pristanišč "z namenom znižanja uvoznih dajatev." Preiskava je tudi ugotovila, da je Kiina spletna stran opisala Carnival, ki se prodaja v Indiji, kot enoto CKD (popolnoma zlomljeno), z več kot 90 % komponent uvoženih, kar bi zahtevalo višjo davčno stopnjo. V skladu z indijskimi tarifnimi predpisi za vozila CKD velja 30-35-odstotna dajatev, medtem ko je prijava kot deli in večdnevno pošiljanje v serijah upravičena do nižje 10-15-odstotne davčne stopnje.
Dva vira sta navedla, da je Kiin primer podoben Volkswagnovemu, ki je bil obtožen izogibanja 30%-35% tarifi. Volkswagnova preiskava zajema 14 modelov, med njimi Škoda Kodiaq, Audi A3 in Volkswagen Tiguan. V nasprotju s tem se Kiin primer osredotoča izključno na model Carnival, sedemsedežno vozilo s ceno približno 73.500 $, zaradi česar je ena izmed Kiinih najdražjih ponudb v Indiji.
Leta 2022 so indijske oblasti izvedle racijo v Kiinih pisarnah in tovarni v Andhra Pradeshu ter pridobile pričevanja najvišjih vodilnih delavcev, vključno z glavnim direktorjem nabave Lee Sang Hwa in glavnim finančnim direktorjem Kiho Yoojem. Vendar so med preiskavo Kiini vodstveni delavci "spremenili svoje stališče in zagotovili zavajajoče informacije" glede uvoza, proizvodnje in izpolnjevanja davčnih predpisov.
Če Kia izgubi primer, se lahko sooči z najvišjo kaznijo v višini 310 milijonov dolarjev, vključno z denarnimi kaznimi in obrestmi,-ki so dvojne vsote domnevno utajenega davka. V poslovnem letu 2022/23 so Kiini prihodki v Indiji dosegli rekordnih 4,45 milijarde USD, kar pomeni 53-odstotno medletno--zvišanje, s čistim dobičkom v višini 243 milijonov USD.
V izjavi za Reuters je Kia India dejala, da je "predložila podroben odgovor z izčrpnimi dokazi in dokumentacijo" v podporo svojemu stališču, zadeva pa je še v pregledu. Podjetje je poudarilo svojo zavezanost skladnosti s predpisi in izjavilo, da je "vedno sodelovalo" z oblastmi.
V času poročanja se indijsko ministrstvo za finance in cariniki niso odzvali na Reutersovo prošnjo za komentar. Sanjay Kumar Agarwal, indijski vodja posrednega obdavčevanja, je izjavil, da so državni zakoni jasni, vendar jih nekateri proizvajalci avtomobilov ne upoštevajo, ker ne plačajo zahtevanih uvoznih dajatev CKD.
