Po poročanju Bloomberga so viri, ki so seznanjeni s to zadevo, razkrili, da Mercedes-Benz Group in BMW Group ponovno poskušata prodati svoje skupno podjetje-FreeNow.
Viri so razkrili, da Mercedes in BMW sodelujeta s podjetjem za finančne storitve Lazard, da ocenita zanimanje potencialnih kupcev za FreeNow, pri čemer bi posel lahko dosegel do 500 milijonov evrov (približno 521 milijonov dolarjev). Vendar so opozorili, da so pogovori še v zgodnjih fazah in ni nobenega zagotovila, da bo dogovor dosežen.
Ko so se predstavniki Mercedes-Benza in Lazarda obrnili za komentar, niso želeli odgovoriti. Tiskovni predstavnik BMW je izjavil, da FreeNow trenutno dobro deluje in presega svoje cilje na tej stopnji, vendar ni želel komentirati morebitne prodaje. Predstavnik FreeNow je prav tako zavrnil komentar in izjavil, da imajo njegovi delničarji "popolno zaupanje" v strategijo in položaj podjetja.
Leta 2019 sta Mercedes-Benz in BMW namenila več kot milijardo evrov FreeNowu, da bi konkurirala Uberju in Lyftu. Leto pozneje so viri navedli, da je Uber razmišljal o nakupu FreeNow. Leta 2022 sta se BMW in Mercedes dogovorila, da prodata svojo-posel souporabe avtomobilov, Share Now, Stellantisu.
Glede na spletno mesto FreeNow podjetje deluje v več kot 150 mestih po Evropi in ponuja storitve, kot so vožnje s taksijem, najem električnih skuterjev, souporaba avtomobilov in najem avtomobilov. Bloomberg je ugotovil, da bi FreeNow lahko ponudil priložnost-konkurentom, ki ponujajo prevoze, da vstopijo ali se razširijo v večjih evropskih mestih, kot je London.
V Evropi sta glavna konkurenta FreeNow Uber in estonsko podjetje za mobilnost Bolt Technology OU, ki raziskuje mednarodno širitev in se pripravlja na prvo javno ponudbo (IPO). Nasprotno pa Lyft ostaja osredotočen na severnoameriški trg. Južnokorejski upravljavec aplikacij za vožnjo-Kakao Mobility je prav tako že prej izrazil zanimanje za FreeNow.
Ko se proizvajalci avtomobilov osredotočajo na proizvodnjo električnih vozil (EV), se ponovno osredotočajo na osnovno proizvodnjo in sorodne tehnologije, hkrati pa prilagajajo svoje ne-osnovne poslovne strategije. Januarja je Bloomberg poročal, da želi Mercedes-Benz prodati svoje podjetje za lizing avtomobilov Athlon. Poleg tega je General Motors nedavno prodal svoj delež v tovarni baterij za električna vozila v Michiganu svojemu južnokorejskemu partnerju LG Energy Solution.
