Glede na poročila medijev interna elektronska sporočila in dokument podjetja razkrivajo, da je japonski proizvajalec avtomobilov Nissan v težavah od nekaterih dobaviteljev zahteval, naj dovolijo odložena plačila, da bi ublažil kratkoročne-finančne pritiske. Ta poteza poudarja nujna prizadevanja proizvajalca avtomobilov za izboljšanje denarnega toka.
Korespondenca in viri, seznanjeni z zadevo, kažejo, da je Nissan pred kratkim zaprosil nekatere dobavitelje v Združenem kraljestvu in EU za podaljšanje plačilnih pogojev. E-poštna sporočila kažejo, da je namen zahteve povečati denarne rezerve podjetja do konca prvega fiskalnega četrtletja (od aprila do junija). Predvsem je Nissan podal podobno zahtevo dobaviteljem pred koncem prejšnjega proračunskega leta marca.
Ni redkost, da podjetja od dobaviteljev zahtevajo podaljšanje plačilnih rokov. Nissan je v izjavi za Reuters pojasnil, da je bil nedavni pristop del dogovora,-ki je temeljil na spodbudah z izbranimi dobavitelji za vzpostavitev prožnejših plačilnih pogojev, zasnovanih za optimizacijo denarnega toka brez nalaganja dodatnih stroškov dobaviteljem.
Nissan je izjavil: "Dobavitelji imajo možnost, da prejmejo takojšnje plačilo ali se odločijo za odloženo plačilo z nadomestilom obresti."
Elektronska sporočila kažejo, da je Nissan dobaviteljem ponudil dve možnosti: sprejeti odloženo plačilo v zameno za višji znesek ali prejeti pravočasno plačilo, v tem primeru bi HSBC plačal vnaprej, Nissan pa bi pozneje banki poplačal glavnico in obresti. HSBC je bila navedena kot partnerska banka v Nissanovi vlogi, predloženi marca, čeprav banka ni želela komentirati zadev strank.
Dopisovanje osvetljuje Nissanovo kratkoročno-strategijo likvidnosti, čeprav lahko povzroči višja prihodnja izplačila. Glede na profile LinkedIn je izmenjava e-pošte potekala predvsem med zaposlenimi Nissana v Združenem kraljestvu in EU, vključevala pa je osebje v oddelkih za nabavo in finance.
V enem internem e-poštnem sporočilu ta mesec je zaposleni obvestil kolege, da so bili dobavitelji "spet" pozvani, naj podaljšajo plačilne pogoje v skladu z "direktivo generalnega direktorja od zgoraj-navzdol", da bi povečali prosti denarni tok. Vendar pa je Nissan zanikal, da je njegov izvršni direktor izdal posebna navodila regionalnim funkcijam.
Zaposleni je tudi opozoril, da bodo junijska plačila prestavljena na 15. avgust, nekatera pa še na september. Zahteva naj bi bila podana v začetku tega meseca, vendar dobavitelji niso bili prisiljeni izpolnjevati.
Seiji Sugiura, višji analitik pri Tokai Tokyo Intelligence Lab, je komentiral: "To kaže, da se Nissan sooča s finančnimi izzivi. Videti je, da poskušajo čim bolj odložiti porabo."
V svoji izjavi je Nissan dejal, da sprejema nujne ukrepe za izboljšanje uspešnosti in preoblikovanje podjetja v vitkejšo in bolj prožno strukturo. Pri tem želi ohraniti dovolj likvidnosti za kritje stroškov preoblikovanja in odplačilo zapadlega dolga.
Nissan napoveduje negativni prosti denarni tok v višini 550 milijard jenov (približno 3,8 milijarde dolarjev) za svojo avtomobilsko dejavnost v tekočem četrtletju, kar je poslabšanje glede na negativni prosti denarni tok v višini 303 milijarde jenov, zabeležen v enakem obdobju lani.
Nissanov glavni finančni direktor Jeremie Papin je maja dejal, da je prvo fiskalno četrtletje običajno najbolj zahtevno, vendar želi podjetje doseči pozitiven prosti denarni tok do proračunskega leta 2026.
Še vedno ni jasno, ali je Nissan poslal podobne zahteve dobaviteljem v drugih regijah, koliko dobaviteljev je kontaktiral ali trajanje predlaganih zamud. Pomembno je, da je Nissan že pod drobnogledom na Japonskem zaradi premajhnega plačila desetinam dobaviteljev, kot so odkrili regulativni organi.
Dokument podjetja iz oktobra 2024 kaže, da bi podaljšanje plačilnih pogojev z več kot ducat podjetji v Združenem kraljestvu in EU-, kot sta hčerinska družba ManpowerGroup v Združenem kraljestvu in Mitsui OSK Lines-, lahko povečalo prosti denarni tok za kar 59 milijonov evrov.
Konec marca 2025 je imel Nissan 2,2 bilijona ¥ (približno 15,1 milijarde USD) gotovine in ustreznikov, medtem ko se sooča z dolgovi v višini okoli 700 milijard ¥, ki zapadejo v tem proračunskem letu. Vse tri glavne bonitetne agencije so Nissanov dolg znižale na status smeti. Proizvajalec avtomobilov je v nedavni prijavi navedel, da bi morebitno nadaljnje znižanje lahko zapletlo njegove prihodnje načrte financiranja.
