Po poročanju Reutersa največji indijski proizvajalec električnih avtomobilov Tata Motors poziva indijsko vlado, naj ne zniža davčnih stopenj, ki veljajo za hibridne avtomobile, in nasprotuje Toyotinemu pozivu k znižanju davkov. Razlog za to je, da hibridna vozila bolj onesnažujejo kot čisto električni avtomobili.
Kot del prizadevanj premierja Narendre Modija za zmanjšanje onesnaževanja Indija spodbuja električna vozila. Trenutno je davčna stopnja za električna vozila v Indiji 5 %, medtem ko se hibridni avtomobili soočajo s 43 % davčno stopnjo, kar je nekoliko nižje od 48 % za bencinske avtomobile.
Podjetja, kot je Toyota, so s to ureditvijo nezadovoljna. Toyota, znana po tem, da je z modeli, kot je Prius, močno povečala priljubljenost hibridnih avtomobilov, že od lani poziva indijsko vlado, naj zniža davčne stopnje za hibridne avtomobile, češ da zmanjšujejo emisije ogljika v primerjavi z bencinskimi avtomobili. Prejšnji mesec je indijski trgovinski oddelek v internem poročilu podprl Toyotino stališče v upanju na racionalizacijo davkov na hibridne avtomobile.
Trije obveščeni viri so razkrili, da se je skupina Tata srečala z indijskimi vladnimi uradniki in poslala pismo indijskemu trgovinskemu oddelku, v katerem je navedeno, da se država sooča s krizo kakovosti zraka v mestih, ki vpliva na zdravje. Tata je nasprotoval spodbujanju hibridnih avtomobilov in trdil, da so njihove davčne stopnje že nižje od tistih za bencinske avtomobile. Tata je v zaupnem pismu trgovinskemu oddelku izjavila, da bo "vsako nadaljnje spodbujanje hibridnih avtomobilov škodilo podnebnim ciljem in nacionalnemu gospodarstvu." Tata verjame, da so električni avtomobili edina praktična rešitev za boj proti onesnaževanju zraka v mestih in zmanjšanje uvoza nafte.
Tata lobistično prizadevanje je namenjeno zaščiti svojega prevladujočega položaja na indijskem trgu električnih avtomobilov. Reuters je pred tem poročal, da Tata tudi nasprotuje Teslinim poskusom, da prepriča indijsko vlado, naj zniža uvozne carine na električne avtomobile.
Viri so nadalje razkrili, da sta Tatina konkurenta, Mahindra & Mahindra in Hyundai iz Južne Koreje, od indijske vlade zahtevala tudi ohranitev trenutne politike in ne spodbujanje znižanja davkov za hibridne avtomobile. Vendar ti dve podjetji nista odgovorili na zahteve medijev za komentarje.
Anish Shah, generalni direktor Mahindra & Mahindra, je ta teden izjavil, da je podjetje obvestilo vlado, da mora obstajati pošteno konkurenčno okolje med domačimi in tujimi proizvajalci električnih avtomobilov ter da je treba spodbujati lokalno proizvodnjo.
