Po poročanju medijev je zvezna država Uttar Pradesh v Indiji napovedala znižanje davkov za hibridna vozila, s čimer se je dejansko znižala njihova cena za 10 %. Ta poteza pomeni pomembno zmago Toyotinih lobističnih prizadevanj in vzbuja pričakovanja med industrijskimi strokovnjaki in analitiki, da bodo temu lahko sledile tudi druge države.
Uttar Pradesh, najbolj naseljena država v Indiji, je v obvestilu, objavljenem 5. julija, navedla, da bo hibridna vozila oprostila dela davka na registracijo, podobno kot električna vozila. Hibridna vozila uporabljajo tako elektromotorje kot motorje z notranjim zgorevanjem, kar vodi do prihranka goriva.
Maruti Suzuki, največji indijski proizvajalec avtomobilov, sodeluje s Toyoto pri proizvodnji in prodaji hibridnih vozil. Odkar so lokalni mediji prvič poročali o obvestilu iz Uttar Pradesh, je cena delnice Maruti Suzuki zrasla za 5,5 %. Uttar Pradesh predstavlja 10 % celotne indijske prodaje avtomobilov.
Toyota ima s svojimi najbolje prodajanimi športnimi terenci Hycross in Hyryder 85-odstotni delež na indijskem trgu hibridnih avtomobilov, zaradi česar je glavni upravičenec tega ukrepa, sledi pa ji Maruti Suzuki. Toyota in Maruti Suzuki se nista odzvala na prošnje tujih medijev za komentar.
Politika oprostitve davka v državi Uttar Pradesh velja za tako imenovane močne hibride (ki lahko določeno obdobje delujejo na električni motor) in priključna hibridna vozila.
Vlada pod vodstvom indijskega premierja Narendre Modija je svoja prizadevanja usmerila v spodbujanje zelenega transporta, tako da je ponudila milijone dolarjev spodbud podjetjem, ki proizvajajo električna vozila, medtem ko ni zagotovila takšnih ugodnosti za hibridne avtomobile.
Indija uvaja samo 5-odstotni zvezni prometni davek na električna vozila v primerjavi z visokim 43-odstotnim davkom na hibridne avtomobile, kar je blizu 48-odstotnega davka na bencinska vozila. Poleg tega države zaračunavajo lastne davke ob registraciji, kar dodatno poveča skupne stroške nakupa avtomobila.
Kot najbolje prodajani proizvajalec avtomobilov na svetu je Toyota že dolgo lobirala pri Modijevi vladi za znižanje davkov na hibridna vozila, pri čemer je trdila, da hibridi onesnažujejo manj kot bencinski avtomobili, vendar prejemajo malo podpore politike.
Honda, ki v Indiji prodaja tudi hibridno različico svoje priljubljene limuzine City, je izjavila, da bo ta odločitev "nedvomno pritegnila več kupcev, da se pridružijo indijski misiji zelenega transporta."
